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淺談汽車發(fā)動機冷卻水泵的幾點心得與體驗

2013-01-16

汽車發(fā)動機冷卻水泵的幾點心得與體驗

汽車水泵目前國內(nèi)已經(jīng)開始研究,汽車水泵的可靠性和壽命是第一位的。

    1、由于汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,且運行工況變化大,冷卻液的溫度高(90度左右,極限110度),加大了汽車?yán)鋮s泵的設(shè)計難度。

    2、汽車?yán)鋮s泵,目前國內(nèi)廠家不太重視泵的效率,為了降低成本,一般泵的效率都在30%左右。我所了解的日本本田、馬自達的汽車?yán)鋮s泵的效率都在42-46%.對于開式葉輪的效率已經(jīng)非常高,制造工藝也非常好。

    3、汽車?yán)鋮s水泵應(yīng)該說是離心泵的特殊應(yīng)用之一。它的設(shè)計理念和原理與離心泵一樣,但是考慮到缸體結(jié)構(gòu)、工藝、和汽車發(fā)動機的特殊要求,我們可以發(fā)現(xiàn),汽車水泵的設(shè)計方法與普通的離心泵設(shè)計方法不一樣,葉輪寬度較寬,渦殼的設(shè)計不完全按照普通離心泵的渦殼設(shè)計。目前的葉輪結(jié)構(gòu)國外企業(yè)用得比較多都是沖壓葉輪,成本低,效率高;葉片結(jié)構(gòu)多種多樣,有圓弧葉片,有直葉片,也有后彎葉片等等。

    4、對于汽車水泵的可靠性我想首先要考慮的是軸向力平衡和汽蝕性能。這兩點在設(shè)計的時候一定要進行嚴(yán)格的計算,我們通常用CFD進行計算和預(yù)測。在這個方面,我們和重慶一下廠家已經(jīng)合作開始研究,并且取得了一定的成果,也開發(fā)了一些產(chǎn)品。

    5、因為進口一般有0.98MP的系統(tǒng)壓力,汽蝕性能的提高,簡單的方法是加大葉輪的進口,當(dāng)然葉片的布置和進口安放角對汽蝕性能的影響也較大。

    6、軸封、軸承為了可靠性好一些,一般都是采用進口的。這些易損部件的可靠性更加重要。

    7、對于汽車水泵壓力差一般要求140kp,根據(jù)我們的經(jīng)驗,廠家都設(shè)計在200kp以上,這點是不是考慮到系統(tǒng)管路特性曲線的要求?還是設(shè)計保守?如果可以降到14KPa,這樣可以降低軸功率,提高發(fā)動機的效率。

    8、要研究和設(shè)計汽車水泵,必須要測試出汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的特性曲線,這樣才能合理科學(xué)的進行設(shè)計。

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