阻塞泵輪材架反常損耗的端由解析和革新

2013-07-03

疑問的提出該泵運轉(zhuǎn)一段時間后會呈現(xiàn)蝸輪箱溫度升高、振蕩、噪音逐步加大的表象；電流繼續(xù)升高，且不斷動搖，嚴峻時泵行程變小，不審察，需倒泵檢修。崩潰查看發(fā)現(xiàn)：光滑油中銅屑較多，連桿大頭瓦、插座襯套（青銅襯套）磨損嚴峻超支，別離與偏疼輪、N型曲軸的合作空隙高達016mm、015mm（技能需求為0115mm），已無法運用，應(yīng)予作廢。曲軸頭外圓磨損軸向有道道深槽、劃痕；軸頭兩緊固螺栓開裂，并構(gòu)成栽絲螺紋孔變大，已無法正常安裝運用。此泵的不斷檢修，大大增加了檢修工作量和備件耗費。
緣由剖析通過對舊零部件現(xiàn)狀剖析和判別以為：因為該調(diào)理閥桿尺度較細長，直線度難以堅持，且與插座系螺栓銜接，通過幾回拆裝、調(diào)校后很難堅持同軸度。因而，泵柱塞行程調(diào)理時原描繪的微調(diào)進程發(fā)生了改動，常呈現(xiàn)調(diào)理滯后和卡澀表象，頻頻的軸向位移使曲軸和蝸輪套內(nèi)孔之間發(fā)生偏磨、卡澀等反常磨損。由此使油溫升高，光滑油氧化蛻變加速，粘度下降，并使沖突外表分子間發(fā)生分散、吸附，導(dǎo)致外表資料的布局改動，金屬軟化，顆粒掉落進入油中。沖突副面就發(fā)生摩粒運動，部分油膜遭到損壞，構(gòu)成非正常磨損。如此構(gòu)成惡性循環(huán)，光滑條件不斷劣化，使連桿襯套與偏疼輪、曲軸頭與插座合作處不斷磨損、掉落、空隙超支，振蕩、噪音顯著加重、變大，并使N型曲軸頭兩銜接螺栓接受較大力矩，結(jié)尾松動或疲憊開裂。泵柱塞行程無法調(diào)理，吸收塔液位難以平衡，被逼倒泵檢修。
改造辦法及作用為了徹底消除因為反常調(diào)理而發(fā)生的卡澀和磨損，進行了技能改造和修正改善。技能改造1）將調(diào)理閥撤除，測繪、加工一件止推盤和定位板，將止推盤與插座一同緊固使N型曲軸軸向定位。調(diào)整插座方位并由4條M8@160螺栓與定位板銜接緊固，依據(jù)所需流量使柱塞行程固定（可調(diào)理定位螺栓改動行程），吸收塔液位由進口閥門微調(diào)操控，可獲得較好的液位平衡。這樣就消除了曲軸在偏疼輪和蝸輪套內(nèi)頻頻的軸向滑動，僅剩3個部位的旋轉(zhuǎn)沖突，三點一線的同軸度堅持的較好。
2）在N型曲軸頭和插座之間選用安裝兩套滾動軸承（插座內(nèi)孔略加工），用其游隙抵償三點之間的不對中量。偏磨、卡澀發(fā)生的反常磨損和偏疼力矩根本不見，泵運轉(zhuǎn)時的溫度、振蕩將下降。
舊件的修正和改善1）先在車床上車去磨損超支的連桿銅套，測繪、加工一新銅套鑲?cè)脒B桿中。修刮出油槽、倒角；用紅丹粉查看其內(nèi)孔與偏疼輪的觸摸狀況，得到技能需求的空隙值。2）堆焊、修磨磨損的曲軸頭和變大的螺栓孔，從頭鉆孔和攻絲（增大為M10）。使超支作廢件得到了再利用，銜接螺栓的強度增大，可接受較大的拉力和扭矩，不易再呈現(xiàn)疲憊開裂，延伸了運用壽命。
改造后1年中該泵運轉(zhuǎn)安穩(wěn)，溫度、噪音顯著下降。吸收塔液位平穩(wěn)，自調(diào)理牢靠，方便了化工操作與保護。

上海帕特泵業(yè)制造有限公司

2013年07月03日星期三

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