旋片式真空泵在真空焊接中的應(yīng)用

2012-04-23

旋片式真空泵在真空焊接中的應(yīng)用

旋片式真空泵在真空焊接中的應(yīng)用的特性：

1．真空釬焊，因不用釬劑，顯著進步了產(chǎn)品的抗腐蝕性，免除了各種污染，無公害的處置設(shè)備費，有好的平安消費條件；

2．真空釬焊不只儉省大量價錢昂貴的金屬釬劑，而且又不需求復(fù)雜的焊劑清洗工序，降低了消費本錢；

3．真空釬焊釬料的潮濕性和活動性良好，能夠焊更復(fù)雜和狹小通道的器件，真空釬焊進步了產(chǎn)品的廢品率，取得鞏固的清潔的工作面；

4．與其它辦法相比，爐子的內(nèi)部構(gòu)造及夾具等壽命長，可降低爐子的維修費用；

5．適于真空釬焊的資料很多，如：鋁、鋁合金、銅、銅合金，不銹鋼、合金鋼、低碳鋼、鈦、鎳、因康鎳(Inconei)等都能夠在真空電爐中釬焊，設(shè)計者依據(jù)釬焊器件的用處肯定所需的資料，其中鋁和鋁合金應(yīng)用得普遍。
1. 真空釬焊在航空發(fā)起機上的應(yīng)用

國外，美國普·惠公司的JT9D發(fā)起機蜂窩封嚴環(huán)，由環(huán)件和蜂窩夾芯用真空釬焊制成；該發(fā)起機燃油總管由主管和多個支管、噴咀用真空釬焊組成；此機發(fā)起機不銹鋼熱交流器由300多根不銹鋼管、隔板、殼體用真空釬焊組成；JT8D發(fā)起機12、13級壓氣機靜子環(huán)由內(nèi)外環(huán)和幾十個葉片用真空釬焊制成。美國GE的發(fā)起機機匣由240多個0.25～0.7mm厚的因康鎳合金零件分三次階梯真空釬焊而成。國內(nèi)，沈陽拂曉發(fā)起機公司、成都發(fā)起機公司分別真空釬焊靜子環(huán)，用于海軍飛機上；成都發(fā)起機公司真空釬焊燃油總管，并經(jīng)過發(fā)起機試車。

真空釬焊電爐是航空發(fā)起機制造中的主要釬焊設(shè)備，美國已有200多臺真空釬焊爐。國內(nèi)，拂曉發(fā)起機制造公司、成都發(fā)起機公司、北京航空工藝研討所在70年代分別研制出中型單室的真空釬焊電爐。北京航空工藝研討所在1964年與天津電爐廠協(xié)作研制出半連續(xù)式真空釬焊爐，西安航發(fā)起機公司引進伊普森公司臥式真空電爐(爐膛尺寸910×610×610mm)，北京民航Ameco公司引進伊普森公司鐘罩式真空釬焊電爐(爐膛尺寸髟2300×1300mm)，進口的爐子皆為微機控溫、程序自動控制。如今，沈陽真空技術(shù)研討所、北京航空工藝研討所、沈陽市真空應(yīng)用研討所等單位都研制了可以微機控溫、按程序自動控制的大型高溫真空釬焊電爐。

2. 真空釬焊在工程機械上的應(yīng)用

真空釬焊中小釬頭就是一個實例，中小釬頭普遍地應(yīng)用于冶金、地質(zhì)、煤碳、水利、鐵路、軍工等建立事業(yè)上。據(jù)統(tǒng)計1978年，全國耗費中小釬頭約1萬只，而如今的用量就更大，在國民經(jīng)濟建立中發(fā)揮了重要作用。

西北礦冶研討所1978年開端研制真空釬焊中小釬頭，1980年經(jīng)過冶金部作的技術(shù)審定，80年代已具有年產(chǎn)十萬只中小釬頭的消費線，產(chǎn)品供給全國上百家礦山運用。該所消費的釬頭還先后在大廟鐵礦、湘東鎢礦、南京梅山鐵礦、紅透山銅礦、華銅銅礦等地停止了數(shù)十次實驗。鉆鑿了不同類型的礦巖，禁受了堅硬的花崗巖、難鉆鑿的角巖以及堅硬磨蝕性強的塊狀磁鐵礦夾矽卡巖等考驗。φ42mm的十字形釬頭與瑞典同類型釬頭在現(xiàn)場停止鉆鑿花崗巖的比照實驗，均勻運用壽命超越100m，到達了瑞典釬頭的程度，據(jù)調(diào)查，運用壽命進步了1至1.5倍，給用戶帶來了顯著的經(jīng)濟效益。

3．真空釬焊在車、船上的應(yīng)用

真空釬焊的板翅式機油冷卻器就用于車、船上。板翅式機油冷卻用具有傳熱效率高、構(gòu)造緊湊、重量輕等特性，是當(dāng)今柴油機冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已普遍應(yīng)用于汽車、拖拉機、船用柴油機等范疇中。

我國消費這類板翅式機油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺需消耗白銀150克，而采用無銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不只為國度節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f／cm2的氣壓實驗，無漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，外表光澤良好，在柴油機上運用，其傳熱性能到達機械工業(yè)部公布的t·柴油機板翅式水冷機油冷卻器”的規(guī)則指標，在水中浸泡115小時，外表無銹斑腐蝕，并大大降低了消費本錢。

1984年捷克從英國引進小型連續(xù)真空釬焊電爐消費司克達載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺以上。美國福特汽車公司于1971年開端采用真釬焊工藝，消費鋁制散熱器芯部。

1984年消費的汽車散熱器中，鋁制的占20％，后來對下屬的兩家工廠消費鋁散熱器消費線停止技術(shù)改造，估量經(jīng)過技術(shù)改造后1985年可達300萬臺。福特公司之所以要對消費線停止技術(shù)改造，是由于鋁散熱重視量輕，并且熱交流性能好。因而，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中，運用鋁制散熱器的量占90％至95％。

日本古河鋁工業(yè)公司開發(fā)了一種適于真空釬焊汽車熱交流器散熱片用的新型合金(CF系列)，并已大量消費，這種CF系列新合金是在鋁、鋅、錳中添加0.2～0.3％的鈣組成的合金?？勺鳛闊峤粺崞鞯纳崞?，新合金進步了耐腐蝕性和運用壽命。據(jù)息，汽車熱交流器用鋁材，歐洲占80％～90％，美國占50%，日本占15%。因而，日本古河鋁工業(yè)公司才推出CF系列新型鋁合金，無疑將對日本汽車熱交器的鋁材化必起促進作用。

如今，一臺轎車上用真空釬焊的部件就有20多處，可見真空釬焊技術(shù)作用之大、效果之好、應(yīng)用之廣。

4．真空釬焊在空氣別離設(shè)備上的應(yīng)用空氣別離設(shè)備上用的板翅式換熱器主要用于氧氣、氮氣、氬氣和稀有氣體的制取。過去主要是用鹽浴浸漬釬焊制造板翅式換熱器，這種工藝技術(shù)，不只能耗大，工藝過程復(fù)雜，還腐蝕性強，對環(huán)境污染嚴重，消費本錢高，產(chǎn)品壽命低。真空釬焊比鹽浴釬焊具有諸多的優(yōu)點，所以開展趨向是真空釬焊將取代鹽溶釬焊。

1991年杭州制氧機廠引進美國斯圖爾特·沃納公司的大型真空釬焊爐和鋁制板翅式換熱器的設(shè)計制造技術(shù)，可釬接的換熱器為1200×1200×6000mm，工作壓力可達8.4MPa。

杭州制氧機廠的第一臺真空釬焊透平氧壓機葉輪，在14500、16000、18060r／min三檔轉(zhuǎn)速下實驗，分別停止超速三分鐘實驗，只要釬焊質(zhì)量差的一條葉片發(fā)現(xiàn)脫縫，其他局部均尚好，整個葉輪仍完好無損。

真空釬焊葉輪的勝利，大大進步了該廠窄流道葉輪制造精度，因此不只保證了設(shè)計性能指標，又降低了制形成本，同時還縮短了消費周期。真空釬焊葉輪制造技術(shù)的實破，對推進我國空分設(shè)備行業(yè)的技術(shù)進步將起著重要作用。

由于真空釬焊具有許多優(yōu)點，英國馬爾斯頓公司在1983年底已關(guān)閉了鹽浴釬焊爐，而采用英國康薩克公司消費的FVB-114-120-240大型真空釬焊爐消費低溫換熱器。

5．真空釬焊板翅式換熱器在石油化工上的應(yīng)用

在石油化工上普遍應(yīng)用真空釬焊制造地板翅式換熱器，例如：(1)石油化學(xué)煉廠氣體回收；(2)天燃氣、焦爐氣的別離和回收；(3)天燃氣、石油氣的液化。由于板翅式換熱用具有處置量大，別離效果好，能耗低，純度高等優(yōu)點。所以，世界各國都非常注重真空釬焊板翅式換熱器技術(shù)的開展。

6．真空釬焊技術(shù)在其它方面的應(yīng)用

真空釬焊技術(shù)用于機車散熱器、緊縮機中冷器，氟里昂和烷、烯烴類致冷系統(tǒng)，發(fā)掘機油冷卻器、燃氣輪機回?zé)崞鳎蠊β首儔浩魃崞?，以及家用電器的?yīng)用，如真空釬焊家用空調(diào)機和各種電暖器的換熱器芯條。

上海帕特泵業(yè)制造有限公司

2012年4月23日星期一

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